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电池回收:技术未攻克,赚钱也很难,这50亿的市场不好玩

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发表于 2018-6-29 03:18:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2017年以前,大部分企业使用磷酸铁锂电池作为储能装置,它的优点是使用寿命比较长、安全性好,但能量密度较低。随着新能源汽车对续航里程的要求越来越高,不少新能源汽车车企纷纷转向使用三元锂电池。
  而一块锂电池的“出生”,主要涉及四种材料,即正极材料、负极材料、电解液和隔膜。磷酸铁锂、三元材料都是锂电池的正极材料。天津东皋膜技术有限公司副总经理王波介绍,他所在的公司主要负责生产隔膜,通过与电池生产企业对接,经由物流交付材料,由电池生产企业对蓄电池包(组)及蓄电池管理系统组成,构成为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池。
  1月26日,工信部等相关部委联合发布了关于印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的通知。在《暂行办法》中,对于动力蓄电池的定义包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物/镍动力蓄电池等,不含铅酸蓄电池。
  对于动力蓄电池来说,它的寿命一般是3年至5年。
  中国科学技术信息研究所研究员贠强表示,动力电池报废与否主要与电池使用年限、电池材质和容量衰减有关。“目前,国内对新能源汽车动力电池的报废标准是电池容量低于80%,一般来说,使用3年至5年后,续航里程将达不到标准,需要更换一次动力锂电池。”贠强说。
  按照“先梯次利用后再生利用”原则回收
  动力锂电池报废以后,如何对其进行回收利用,成为了未来新能源汽车电池行业面临的主要问题。
  格林美的一位工作人员介绍,他们一般根据报废电池损耗量的不同来进行相应的处理。
  “如果电池电量在50%至80%之间,我们会通过相应的技术设备对其进行梯次利用;如果电池电量在50%以下,无法对其进行梯次利用,一般会将电池放至盐水中,进行放电,放电完成后再破碎处理,提取原材料。”前述格林美工作人员说。
  根据《暂行办法》,关于如何处置报废电池,应鼓励电池生产企业与综合利用企业合作,在保证安全可控的前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用,降低综合能耗,提高能源利用效率,提升综合利用水平与经济效益,并保障不可利用残余物的环保处置。
  早在2016年,国家曾发布一系列废旧电池报废回收政策,明确了责任主体,并建立了新能源汽车动力电池溯源信息管理系统,跟踪记录动力电池回收利用情况。
  在电池生产领域深耕多年以后,王波发现,目前,电池报废后其实主要就是两种处理方式,即拆解回收和梯次利用。
  “对报废电池回收后进行拆解、剩余寿命检测、分选、系统集成。不具备循环使用价值的,则进行破碎回收有价元素。可循环使用的,则按照需求不同进行集成,以梯次利用方式应用于储能设备,投放到商业住宅储能站、电动汽车充电储能站以及电信基站等场所。”王波说。
  深圳市雄韬电源科技股份有限公司总工程师衣守忠曾在第5届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上表示,梯次利用只是回收利用的一个环节,最终要走向拆解应用,而拆解应用又涉及无害化、资源化,不能说成本高、没有回收价值就不做,未来将从技术、市场、政策3个方面综合考虑电池回收。
  回收市场存痛点
  尽管动力电池回收市场前景客观,回收原则也板上钉钉,但在王波看来,动力电池回收的生意并不好做。
  据贠强介绍,报废电池的梯次利用和再生利用并不是一件简单的事情。目前,新能源汽车动力电池回收涉及到多方面问题,例如,技术和环保问题尚未攻克、回收模式和盈利模式不明确、回收渠道窄等,都是市场痛点。
  “在回收技术方面,由于电池型号庞杂、技术路线不统一,必然导致分选成本高、拆解难度大,所以并非每个企业都可以进行回收利用。另外,快速检测手段不完善、再次集成的良品率低等问题,也会严重影响动力电池回收企业的积极性。”王波说。
  记者近日在北京市通过地图搜索,发现有不少回收废旧电池、蓄电池的企业和个人,但明确回收动力锂电池的却很少。
  一些专门回收废品的从业者对记者称:“铅酸电池直接拆开,里面的铅极板就能卖钱,但锂电池不知道怎么处理,一般我们都不会收。”
  除了技术门槛之外,报废电池回收渠道也是困扰企业的一大问题。
  前述格林美工作人员介绍,电池回收的来源主要是与整车厂、电池厂协议合作,对研发过程中报废的电池包和车辆退役下来的电池包进行处理。由于汽车厂商是第一责任人,除了这两种方式,很难从别的渠道进行回收,总体上回收的报废动力电池量并不大。
  业内人士也普遍认为,传统的塑料、纸张、金属回收,从生产到回收到再利用,已经形成闭环,这些回收企业不需要自己去找废品,但动力电池回收显然还达不到传统材料回收的闭合程度。
  此外,有效的市场盈利模式尚未形成,这对于回收企业来说,很难刺激他们进行动力电池回收的热情。
  资料显示,梯次动力电池的价格是储能锂电池价格的65%至85%。贠强分析,单从利润角度看,收益并不能完全覆盖企业在回收、运输、存储和材料分解工艺等方面的成本。
  “电池回收的首要前提,是不能污染环境。同时,在电池拆解及材料回收工艺方面,也需要大量的资金投入。这些都会导致回收厂商动力不足,而政府在财税方面的补贴及优惠是关键。”贠强说。
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